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十分飞艇 周点评丨宁德时代下半年向特斯拉供货;Waymo近期筹资30亿美元

  • 作者:admin    最后更新:2020-05-23 17:13    点击数:
  • 作者丨朴正浩

    编辑丨郝秋慧

    大事件

    中汽协:终局21连降,4月汽车产销迎正添长

    5月11日,中国汽车工业协会对外发布了4月中国汽车工业产销数据。2020年4月,中国汽车产销别离达210.2万辆和207万辆,别离同比添长2.3%和4.4%,终止了不息21个月的消极。

    4月,乘用车产销158.7万辆和153.6万辆,同比消极4.6%和2.6%。其中,SUV外现最好,添速已经由负转正。商用车表现大幅添长,单月产销量创历史新高,商用车产销创历史新高,51.4万辆和53.4万辆,同比添长31.3%和31.6%。

    1-4月,汽车产销559.6万辆和576.1万辆,同比消极33.4%和31.1%,降幅较一季度有所收窄。

    周点评:受新冠肺热疫情的影响,1-3月汽车市场外现矮迷。4月固然迎来了正添长,但很难认为是报复性消耗来临的前兆。4月销量添长更多源于此前一季度购车需求的开释。现在,宏不悦目经济主要受疫情影响,幼我消耗将会趋于厉谨。尽管出台了各项消耗刺激政策,但消耗市场情况相比疫情前程度还有所差距。

    2021年首实走,工信部发三项电动汽车强制性标准

    5月12日,工业和信息化部结构制定的《电动汽车坦然请求》、《电动客车坦然请求》和《电动汽车用动力蓄电池坦然请求》三项强制性国家标准(以下简称“三项强标”),由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会准许发布,将于2021年1月1日首最先实走。

    周点评:近两周,全国发生了起码3首电动汽车自燃事故,这将新能源汽车的坦然题目再一次被推向舆论高潮。自2001年首,中国先后出台了多项电动汽车坦然标准,不过均为“选举性”标准。此次的三项强标出台,意味着中国在电动汽车坦然标准方面的偏重程度再上一个新的台阶。随着强标的出台,异日企业在电动汽车坦然性方面的开发能力必将进一步升迁。

    四部分:7月1日首不准生产国五排放标准轻型汽车

    5月15日,生态环境部发公告称,为实走《轻型汽车污浊物排放限值及测量手段(中国第六阶段)》(GB 18352.6-2016)请求,现将调整轻型汽车国六排放标准实走相关事项公告如下:

    自2020年7月1日首,全国周围实走轻型汽车国六排放标准,不准生产国五排放标准轻型汽车,进口轻型汽车答相符国六排放标准。

    对2020年7月1日前世产(机动车相符格证上传日期)、进口(货物进口表明书签注运抵日期)的国五排放标准轻型汽车,增补6个月出售过渡期,2021年1月1日前,准许在全国尚未实走国六排放标准的地区出售、注册登记。

    周点评:7月1日,全国实走国六排放标准,将进一步缩短汽车尾气对于大气的污浊。此前,主流车企产品已经完善了由国五向国六的转换,对于主机厂方面而言并异国多大的影响。从永远看来,排放标准的日好厉苛,燃油车的更新换代难度将会添大,这将会间接促进新能源汽车的发展。

    汽车公司

    特斯拉Model 3 4月销量3635辆

    5月11日,全国乘用车市场信息联席会发布了月度数据,特斯拉Model 3车型4月份中国零售销量为3635辆,环比消极64%,在中国4月份新能源乘用车榜单上排名第三。1-4月,Model 3累计销量为19705辆,在新能源乘用车榜单上排名第一。

    周点评:4月23日十分飞艇,财政部等四部委说相符发布《关于完善新能源汽车推广行使财政补贴政策的知照照顾》。知照照顾表现十分飞艇,今年7月23日首十分飞艇,补贴前售价为30万元以上的新能源汽车将不享有补贴。受此影响,特斯拉5月1日宣布Model 3标准续航版削价至29.18万元,此次并不是特斯拉第一次削价。

    多次削价使老用户心思产生不屈衡,新用户为了避免成为“韭菜”,纷纷持不雅旁观态度。受削价风波影响,特斯拉官方微博宣布,7月22日后特斯拉Model 3长续航后驱版售价将保持为34.4万元,试图缩短多次削价带来的影响。此次官宣意外能够奏效特斯拉预期的凶果,其销量或将在短时间内不息承压。

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    来源:企业官方

    大多汽车将投资35亿元自建动力电池厂

    近日,大多集团与瑞典电池制造商Northvolt的相符资企业正在渐渐成型,两边现在已经决定,计划中的“Northvolt Zwei”电芯相符资工厂的修建和基础设施,将由大多本身建造。

    这座工厂将让大多与Northvolt在德国萨尔茨基特殊区实现协同添效作用,大多的不凡电芯中央也位于该地区。

    周点评:大多近年来在纯电动汽车倾向上行为一再,旗下ID.3电动车型已经进入交付阶段,首批3万辆将会投入欧洲市场。电池不息是电动汽车的主要成本之一。大多此前的电池是从外部供答商手中采购,例如LG化学、三星和宁德时代等。此次建厂意味着大多将自产自用,在降矮成本的同时,也能够将电动汽车的中央部件研发、制造掌握在本身手中,以获得更大的解放度。

    用户体验驱动品牌升级,荣威焕新“双标”

    在5月11日晚举走的品牌焕新日运动上,上汽荣威正式发布崭新“狮标”和“R标”,同时一口气发布五款崭新车型:MARVEL-R、ER6、i6 MAX、iM8、RX5 PLUS五款车型。

    其中,MARVEL-R是荣威首款搭载R标、全球首款整舱交互5G量产车,也是首款真实能跑在中国道路上的L3级主动驾驶的汽车,展望年内上市,续航里程可达600公里。另外,RX5-PLUS是荣威首款行使焕新“狮标”的车型,搭载崭新斑马智走VENUS体系,拥有90秒自然不息对话、声音克隆、付出宝幼程序上车等新功能。

    周点评:在90后、00后渐渐成为汽车市场主力消耗群体之一后,车企也在全方位迎相符年轻人的口味和需求。本次荣威品牌周详焕新,或将为其汽车产业注入活力,促进其向年轻化转折,俘获年轻群体的青睐。

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    来源:特定授权

    丰田汽车:2020财年营收29.9万亿日元,净利润为2.1万亿日元

    2020年5月12日,丰田汽车公司发布了2020财年(2019年4月-2020年3月)的财报。财报数据表现,丰田汽车2020财年业务收入约为29.9万亿日元(约为2万亿人民币),同比缩短1%;净利润为2.1万亿日元(约为1368亿人民币),同比添长10.3%。

    在2020财年,丰田汽车全球累计出售汽车895.8万辆,同比下滑0.2%。其中,亚洲市场(不包括日本)新车销量共计160.5万辆,较上一财年缩短4.7%。

    周点评:受世界经济下走、贸易摩擦以及新冠肺热疫情影响,丰田在2020财年展现了营收下滑的情况。丰田一季度受疫情影响在华销量下滑肯定程度影响了其在亚洲的出售情况。在此后,全球车企在新冠肺热疫情的影响下,生存环境将会更添凶劣。此次暗天鹅事件或将促使落后车企的削减或车企间的相符并。

    18名股东退出,理想汽车第二次优化股东结构

    亿欧汽车从天眼查获得消息,5月13日,北京车和家信息技术有限公司(理想汽车母公司)将注册资本下调40.2%至4.3370565亿元,并有18位股东退出公司结构架构。现在,该公司工商登记股东还有11名,李想仍为大股东,持股比例为61.5%。

    这是已经是理想汽车第二次进走结构架构方面的优化了。有消息人士对亿欧汽车外示,关于VIE架构搭建方面的做事,理想汽车还将不息推进。

    周点评:造车新势力前期必要消耗巨量资金来维持研发、生产和出售等业务。优等市场融资终止后,二级市场就成为其获取资金的最优选择。此前,蔚来经历迅速上市获得了大量资金来维持本身的业务,理想汽车也许也在尝试蔚来的融资道路来解决资金上的压力。

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    来源:特定授权

    通用高管:电动汽车项现在不会因疫情而推迟,与本田配相符也未受影响

    近日,据外媒报道,通用汽车负责电动汽车与主动驾驶的副总裁肯·莫里斯在与媒体举走的电话会议中称,他们的主动驾驶项现在不会由于疫情而推迟,与本田在电动汽车方面的配相符也未受到影响。

    周点评:新冠疫情的爆发使得车企在生产和出售两端不息承压,企业的现金流所以经受不幼的考验。电动汽车的研发、生产投入重大,并且倚赖出售电动汽车在短时间内很难盈余,巨头间的配相符已成了许多车企的选择。此前,丰田与比亚迪便达成配相符,共同开发电动汽车,新车将搭载丰田LOGO。

    巨头间的配相符不光能够分摊研发、生产和出售方面的压力,还能够将资金松散投资在其他周围,例如主动驾驶与车联网。在“新四化”的趋势下,各家车企都面临巨额的研发付出,短时间内难以回奏效本,所以配相符不失为一条共赢的道路。

    PSA与FCA发布说相符声明:展望2021年一季度完善相符并

    5月13日,PSA集团与FCA集团说相符发布声明宣布,取决于通例成交条件,展望两边的相符并将准期在2021年第一季度内完善。

    PSA集团与FCA集团于2019年12月宣布的“以50:50股比实现企业业务的周详相符并”。在5月13日的声明中,二者再次强调其母亲的项目进取展顺当,涉及该项现在标逆垄断申报及其他向监管机构备案的相关做事也均在有序推进。

    周点评:倘若PSA集团与FCA集团相符并能顺当完善,其相符并后将成为全球第四大汽车集团。相符并对于二者来说能够实现共用一套研发体系、生产体系、供答链体系和出售体系,对于二者的成本控制无疑是有利的。稀奇是汽车产业现在在向“新四化”倾向发展,研发付出对于二者均是不幼的义务,但相符并之后研发付出方面的压力会大大缓解。

    海航集团与比亚迪就抗疫物资运输达成配相符

    5月13日上午,比亚迪与海航集团签定了战略配相符制定。两边基于抗疫物资运输的配相符基础,意欲为后续“客运货”业务和异日的客运配相符等创造更好的条件。

    据晓畅,自3月份以来,海航集团旗下海南航空在抗疫物资运输方面便与比亚迪进走了配相符。近期,海南航空正在匹配运力资源,进一步推进与比亚迪的货运航班配相符。

    周点评:比亚迪拥有抗疫物资量产能力,海航集团具备兴旺的运输能力。此次战略配相符,一方面,将从成本与渠道管理上助力比亚迪口罩的海外销量;一方面,这对海航集团的业务发展也首到了“济困解危”的作用。

    北汽集团宣布,旗下“BEIJING品牌”正式定名为“BEIJING汽车”

    5月15日,北汽集团举办了一场仅10分钟的线上发布会。在本次发布会上,北汽集团宣布,旗下“BEIJING品牌”正式定名为“BEIJING汽车”。 同时,BEIJING汽车旗下崭新SUV车型BEIJING-X7也在发布会上开启预售,新车预售价为10-15万元。

    周点评:BEIJING汽车所转折的不止是品牌,还有品牌背后的产品、理念和服务。在市场下走的当下,对处于弱势地位的中国品牌车企来说,转折纷歧定能够成功,但不转折必然走向物化亡。BEIJING汽车已作出选择,接下来或将有更多车企迈出变革的步伐。

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    科技公司

    Uber将实现盈余的时间点从今年Q4推迟至明年

    5月10日消息,据外媒报道,Uber已经将其实现盈余的时间点从今年第4季度推迟至明年。Uber首席财务官纳尔逊·蔡(Nelson Chai)周四在公司财报电话会议上说,正本制定的在2020年第四季度实现调整后EBITDA(利息、税收、折旧和摊销前的利润)盈余的现在标,要到2021年的某个季度才能实现。

    纳尔逊·蔡说,“吾们的现在标异国变化,恢复业务添长并为吾们一切股东实现盈余。现在,对于季度调整后EBITDA盈余现在标,吾们计划在2021年实现。”

    周点评:3月终,新冠肺热疫情在全球周围内爆发。随着疫情的发展,人们对于出走的需求骤减,出走巨头Uber正遭受重大的财务压力,不得不采取裁员措施。5月12日,客户服务部负责人鲁芬·查韦洛召开视频会议时外示,受疫情影响导致客户量大幅缩短,Uber此将裁失踪约3500名员工。据悉,这3500名员工约占优步总员工数的14%。

    Uber固然在今年一季度营收上取得了添长,但其净折本却同比扩大至29.36亿美元。二季度在承受疫情的压力下,Uber不得不推迟其盈余时间,但是否能够遵命预期时间盈余还必要视疫情发展而定。

    哈啰出走回答杨磊被限定消耗:正向法院挑出纠正申请

    5月11日,据天眼查数据,哈啰出走CEO杨磊陷入相符同纠纷案被发布限定消耗令。

    除哈啰出走外,杨磊旗下还有另一家公司:上海币达信息技术有限公司(以下简称“币达”)。币达成立于2010年9月28日,法定代外人曹维江,经营周围包括从事信息技术周围内的技术询问、技术服务,技术开发和技术转让等,旗下中央项现在是代驾服务平台“喜欢代驾”,能够协助用户经历400电话预约与移动客户端追求附近的代驾师。

    哈啰出走外示:1、上述纠纷对哈啰出走的平常运营不造成任何影响;2、杨磊行为该公司的自然人股东,已经完善出资义务,但杨磊本人不参与该公司的经营管理,不该属于被限定高消耗的周围;3、杨磊的律师已经与实走法官进走足够疏导:经晓畅,存在体系更新迟滞、舛讹认定杨磊师长为币达法定代外人所致,律师团队正依法律规定及程序向实走法院挑出消弭限定消耗措施纠正申请。

    周点评:哈啰出走CEO杨磊被限定高消耗首源于旗下公司拒退押金一事。共享出走周围本属于重资产走业,竞争特殊强烈。在新冠肺热疫情影响下,出走需求被按捺,出走走业在现金流方面或将承受重大压力。

    宁德时代:下半年向特斯拉供货

    5月11日,宁德时代召开了2019年度业绩表明会。会上,宁德时代董事长曾毓群、副董事长潘健、副总经理、董事会秘书蒋理、财务总监郑舒等高管就与特斯拉的配相符情况、产品技术、市场竞争以及走业趋势等题目做出了回答,开释了肯定的利好信号。

    曾毓群在会议外示,宁德时代今年下半年最先向特斯拉供答动力电池,包括但不限于磷酸铁锂和三元锂电池,仔细情况视需求而定。

    周点评:中国新能源汽车市场受新冠疫情影响,销量同比缩短56.4%。行为国内动力电池供答商巨头的宁德时代受此影响,在一季度全球动力电池装机量排名中被LG化学和松下超越,近三年首次让出头名位置。随着国内疫情的好转,国内新能源汽车市场的苏醒,宁德时代有看重回头名。宁德时代与特斯拉的配相符,也被视作其业务添长中的主要一环。

    此前,特斯拉在国内的动力电池供答商为LG化学。倘若宁德时代能够渐渐取代LG化学成为特斯拉的主力供答商,在此消彼长中将会占有更大的上风。

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    制外人/亿欧汽车分析员 丁唯一                                                                                                              

    斑马网络战略重组完善

    5月11日,斑马网络正式对外宣布,与AliOS的战略重组正式完善。其中,斑马网络董事会正式任命张春晖为联席CEO,清晰外示斑马网络不息强化在整车智能操作体系和AI周围研发投入。 AliOS和斑马网络战略重组后,AliOS的完善技术体系和中央技术人才已通盘注入斑马网络。成力、黄佑勇、夏莲、徐强、肖睿哲等AliOS创首成员纷纷添入斑马网络,出任CMO、COO、CFO等中央管理角色。

    周点评:今年2月份以来,“新基建”成为各方关注焦点,集成了物联网、人造智能和5G等技术的车联网更是获得了市场的高度关注,为新冠疫情下的汽车走业挑供了新的转型倾向。

    据晓畅,斑马网络已经制定了车载智能操作体系发展“三部弯”战略规划,即周详深耕智能网联汽车,打造赞成“智能车机——智能座舱——智能汽车”的AliOS汽车操作体系,迅速升迁斑马的产品力和运营力,用互联网科技创新出走生活。

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    南方电网开启新一轮充电桩建设

    5月12日,南方电网清明公常路充电站项现在正式启动。此次项现在总投资4800万元,展望投建84个240千瓦一机双枪充电桩,建成后将是全国最大、最专科的重型工栽车充电站。

    根据南方电网副总经理毕亚雄介绍,南方电网自今年4月终已开工、续建中幼周围荟萃式快充站项现在520个、充电桩(枪)数5239个,总容量超过28万千瓦,总投资额超过7.38亿元,展望全年将投资12亿元,新建充电桩数目1万个以上,涵盖公共、专用、物流、居民、港口岸电等多栽类型。“十四五”期间,南方电网将以投资或并购手段,投资251亿元投建充电设施,建成大周围荟萃充电站150座,充电桩38万个,为现有数目的10倍以上。

    周点评:自“新基建”概念竖立以来,充电桩建设方面消息频出。此前,国家电网宣布计划今年投资27亿元新建充电桩7.8万个。随着国家电网、南方电网等国家队的重金投入,充电桩基础设施的建设将会进入快车道。充电难题目不息是困扰用户购买系能源汽车的因素之一,随着充电桩基础设施的完善,新能源汽车市场或将迎来利好。

    博世2019年财报:2019年在华出售额约为1093亿元,同比消极5.9%

    在5月14日召开的2020消息发布会上,博世中国外示,其2019年在华出售额约为1093亿元,同比消极5.9%。其中,汽车相关业务的出售额为808亿元,同比下跌4.4%。固然数据下滑,但博世业绩照样跑赢了中国汽车市场大盘。

    周点评:受新冠肺热疫情影响,汽车供答链正在遭受重大抨击。汽车供答链条长且复杂,所以在暗天鹅事件影响下必然会展现断供或者供给主要的情况。供答链资源的主要会使得供答商的话语权进一步升迁,不论是和主机厂的议价和回款时间方面都将有肯定的主动权,车企在此题目上将会更添痛心。虽说博世的话语权将有所升迁,但意外味着其会过得更好。行为供答链上游的博世,如何确保本身的供答链条平常运转,也成为其面临的难题。

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    投融资

    Waymo再度筹资7.5亿美元,以前两个月总筹资额达30亿美元

    据国外媒体报道,谷歌母公司Alphabet旗下无人驾驶汽车子公司Waymo当地时间周二宣布,该公司又筹集了7.5亿美元资金,从而使其以前两个月的外部筹资总额达到30亿美元。

    周点评:Waymo是最早从事主动驾驶研发的企业,也是该周围技术领先的企业。主动驾驶周围是一个研发投入重大、回报周期长的走业。尽管Waymo现在已经在尝试商业化,但部分的运营只是在做商业落地的尝试,在资金回笼方面并未取得内心性的凶果。

    飞泊通获南航集团战略投资,两边将共同解决机场出走难题

    2020年5月9日,中国南航集团资本控股有限公司代外南航集团和飞泊通运营主体深圳市天内走科技有限公司,在广州南航大厦完善了此次战略投资的签约仪式。

    南航集团和飞泊通将基于各自在航空业务和地面业务方面的上风,周详开展业务配相符、用户运营、资源整相符和互相赋能,共同打造从空中到地面的崭新用户出走体验和业务生态。现在,南航已完善飞泊通业务的周详对接,并正式在南航App和公多号幼程序挑供机场停车服务。

    周点评:此前,飞泊通已与国内前5大航空公司、前5大保险公司、以及奔驰、宝马、奥迪、保时捷等车企实现了周详的战略配相符相关,完善了中国高端用户流量的“跑马圈地”。此次获得南航集团的投资,飞泊通或将进一步强化基于机场场景的代泊停车业务。

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    魔视智能完善数亿元A2轮融资

    5月12日,嵌入式人造智能主动驾驶公司魔视智能宣布完善A2轮融资,融资金额一亿元人民币,由太平金濠、睿鲸资本和博信基金说相符投资。本轮融资将主要用于主动驾驶中央技术及产品的进一步投入研发,巩固现在中央客户和市场的配相符相关,同步促进大周围量产。

    魔视智能成立于2015年,聚相符中美澳三地的人造智能行家团队,致力于让坦然郑重的主动驾驶技术落地。

    周点评:受好于各国主动驾驶相关政策推动、研发技术不息突破,及全球车企智能车型渐渐落地,无人驾驶走业发展前景日渐清亮。中国市场在异日有看成为全球最大的主动驾驶市场,国内主动驾驶科技企业能否站庄重大的市场还需靠其产品竞争力,而产品竞争力的升迁是必要巨量研发资金的投入。

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    主动驾驶柔硬件方案商“宏景智驾”获数千万元Pre-A轮融资

    5月13日,中国主动驾驶柔硬件解决方案挑供商宏景智驾宣布完善数千万元Pre-A轮融资,本轮融资由蓝驰创投领投,Translink Capital跟投,天神轮投资方线性资本不息添注。此前,宏景智驾的资方还包括清研资本、华登国际、高瓴资本。 

    据晓畅,宏景智驾成立于2018年,创首人兼CEO刘飞龙曾在北美德尔福、通用汽车等公司任职,拥有超过14年的汽车计算平台ECU柔硬件设计经验。在主动驾驶技术发展过程中,刘飞龙发现传统Tier1转身缓慢,熟识主动驾驶体系的新兴供答链较为单薄,便萌生了研发中央零部件的思想,宏景智驾就此诞生。 

    周点评:在更添厉格的坦然等级和功耗成本的限定下,高等级主动驾驶的实现必要更高集成度的域控制器等技术。主动驾驶发展至今,资本渐渐意识到,车规与坦然请求之外,柔硬件协同设计的能力也在某栽程度上限定了主动驾驶落地。此次宏景智驾融资或是一个资方布局上游解决方案的卓异信号。

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    科技大国的资本局已经到了临界点,是否限制中国购买设备成为越来越紧迫的压力,需要这42位局中人做出选择。成也政治,败也政治,将是光刻机的宿命。

    中新网5月7日电 据外媒报道,美国总统特朗普当地时间6日否决了国会通过的限制总统对伊朗动武的决议,并称这是“侮辱性的决议”。参议院预计7日将投票推翻总统的否决,但预计参议院不太可能实现这一目标。

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